|
1. |
Mesin berkapasitas 125cc |
|
 |
|
|
Kapasitas mesin paling besar
di antara semua tipe skutik
yang ada di pasaran saat
ini. |
|
|
|
|
|
|
2. |
Performa mesin optimal
berkat silinder SCEM |
|
|
|
Teknologi SCEM merupakan
inovasi Suzuki yang berupa
lapisan logam khusus setebal
beberapa mikron pada dinding
silinder. Dengan SCEM
efisiensi dan performa mesin
jauh meningkat bila
dibandingkan teknologi
konvensional yang masih
menggunakan liner
besi tuang. |
|
|
|
|
|
|
3. |
Kinerja intake dan
exhaust yang sangat
efisien |
|
|
|
 |
Ukuran saringan
udara yang lebih
lebar meningkatkan
efisiensi aliran
udara ke ruang
bakar. |
|
|
Rancang bangun mesin
mengutamakan daya
maksimum pada
putaran menengah
untuk akselerasi
prima dan efisiensi
bahan bakar. |
|
|
Pipa knalpot lebih
pendek agar
pelepasan gas buang
lebih cepat dan
efisien. Konstruksi
sedemikian mampu
memaksimalkan daya
serta torsi mesin. |
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Efisiensi volumetrik ruang
bakar yang lebih sempurna |
|
|
|
Penyempurnaan pada profil
noken - as (camshaft)
dan sudut kemiringan katup
menghasilkan daya mesin yang
lebih besar. |
|
|
|
|
|
|
5. |
Hambatan mekanis yang lebih
minim |
|
|
|
Penggunaan pegas katup
tunggal dari bahan yang
lebih kuat dan lentur
meningkatkan efisiensi dan
memperkecil hambatan mekanis
untuk akselerasi yang
bertenaga. |
|
|
|
|
|
|
6. |
Super CVT |
|
|
|
Pemanfaatan transmisi
berteknologi Super CVT
memungkinkan daya mesin
tersalur dengan sempurna ke
roda belakang pada tiap
putaran mesin untuk
akselerasi spontan. |
|
